Sio siri kwamba ikolojia ya sayari yetu haiko katika hali bora. Moja ya vigezo vya kuzorota kwake ni maendeleo ya tasnia ya magari. Kila siku magari zaidi na zaidi na injini za mwako ndani huonekana kwenye barabara kuu za ulimwengu, hali hii inaathiri vibaya hali ya mazingira.
Walakini, kampuni nyingi za utengenezaji wa gari zinaendana na wakati na zinaanzisha motors za umeme katika uzalishaji wao, ambao ni rafiki wa mazingira.
Wafanyakazi wa mafuta walishiriki maoni yao juu ya mwenendo wa ukuzaji wa magari ya umeme, na ni nini kinaweza kutokea ikiwa aina mbadala za injini zinakuja kuchukua nafasi ya injini za mwako wa ndani.
Leo, uongozi wa majimbo mengi inasaidia sana wamiliki wa magari ya umeme. Wakati ambapo magari yanaanza kuwa na vifaa vya motors za umeme, na injini za mwako za ndani hupotea kama spishi, hitaji la mafuta ya gari litatoweka, kwani mafuta ya aina hii hayatumiki katika motors za umeme. Wawakilishi wa kampuni za mafuta hawahisi hofu yoyote juu ya hii na wanadai kwa ujasiri kwamba katika kesi hii hawataachwa bila kazi.
Pamoja na mabadiliko ya utengenezaji wa magari ya umeme, mahitaji ya aina nyingine za vilainishi, ambayo kwa sasa hutumiwa sana katika utendakazi wa zana anuwai za mashine, itaongezeka, na pia kutakuwa na mahitaji makubwa ya kulainisha plastiki na vifaa vingine laini.
Mpito kamili kwa mafuta mepesi kutoka mafuta mazito ya mnato, kama 0W-8, 0W-16, 5W-30 na 5W-40, utafanywa baada ya uingizwaji wa mwisho wa tasnia ya magari iliyopo na modeli mpya za gari.
Ikiwa unataka kujifunza juu ya shida ya uchukuzi na ikolojia, basi tuna nakala tofauti "Shida ya kiikolojia ya usafirishaji".
