Magari yana maisha marefu ya huduma, lakini inamalizika. Je! Usafiri uliotumika unakwenda wapi? Je! Gari la zamani linawezaje kutolewa na inaweza kufanywa rasmi?
Ni nini hufanyika kwa magari ya zamani?
Nchi tofauti za ulimwengu zinahusika na magari ya zamani tofauti. Vitendo maalum hutegemea sana maendeleo ya nchi kwa ujumla na utamaduni wa magari haswa. Labda kuchakata kistaarabu zaidi ya magari ya zamani na malori hufanywa nchini Ujerumani. Wajerumani wanajulikana kwa njia zao za miguu na njia kamili ya biashara yoyote, kwa hivyo kuchakata gari sio ubaguzi.
Nchini Ujerumani, mmiliki wa gari anaweza kuacha gari lake mahali maalum pa kukusanya. Magari ya zamani hukusanywa na mashirika maalum na wauzaji wa magari ya muuzaji. Mwisho, kama sheria, wanakubali magari ya zamani ya chapa yao wenyewe.
Huko Urusi, shida ya kufutwa kwa gari imekuwa ikitunzwa hivi karibuni, baada ya kupitisha mpango wa serikali. Kulingana na hayo, ilikuwa inawezekana kukodisha gari la zamani na kupata punguzo kwa ununuzi wa mpya. Walakini, saizi ya punguzo (kwa wastani rubles 50,000) hairuhusu kila mtu ambaye alitaka kujiondoa takataka kushiriki. Kwa hivyo, kwenye barabara za nchi bado unaweza kupata "kopecks" wa miaka 35-40 (VAZ-2101) katika hali ya nguvu sana.
Wakati gari haliwezi kutengenezwa na, kwa kanuni, haliwezi kurejeshwa, wamiliki wa gari la Urusi huikodisha kwa chakavu. Lakini hii ni bora. Pia kuna chaguo la kuondoka kando kando kwenye uwanja wazi au kwenye uwanja tu. Kisha gari hutolewa polepole kwa sehemu, watoto hucheza ndani yake na kadhalika, hadi mwili uliooza utolewe nje kwa nguvu.
Magari - malighafi ya sekondari
Wakati huo huo, gari ni chanzo kizuri cha malighafi ya sekondari. Yoyote, hata rahisi, gari ina idadi kubwa ya vitu na vifaa. Hapa kuna chuma, plastiki, kitambaa na mpira. Ikiwa utasambaza kwa uangalifu gari la zamani na upange sehemu zinazosababishwa, nyingi zinaweza kutumwa kwa kuchakata tena. Kusindika matairi peke yake inafanya uwezekano wa kupata bidhaa anuwai za mpira au vifaa vya tanuu za viwandani.
Magari ya zamani na yaliyoharibika nchini Urusi yanakubaliwa kwa urahisi na wafanyabiashara na wavunjaji wa magari. La kwanza mara nyingi hurejesha gari "kutoka kwa magofu" na kuiuza kama "isiyovunjika, isiyopakwa rangi", wakati wa mwisho huondoa sehemu zilizobaki na kuziuza kwa bei ya chini. Wote wawili mara nyingi ni watu binafsi wanaofanya kazi katika eneo la nyumba yao wenyewe.
Pia kuna mashirika makubwa zaidi ambapo unaweza kuacha gari lako la zamani. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuondoa gari kutoka kwa sajili ya polisi wa trafiki, kuhitimisha makubaliano ya ovyo na kulipa gharama ya huduma. Kama sheria, wakaazi wa miji mikubwa hutumia huduma kama hizo. Katika maeneo ya nje, magari hutibiwa kwa hofu. Kwa kuwa kiwango cha mapato cha Warusi wengi bado hakiwaruhusu kubadilisha magari kwa uhuru, wanawatunza na kuwauza kwa bei rahisi na rahisi kwa wamiliki wanaofuata. Mara nyingi, njia ya magari na malori huisha katika vijiji, ambapo hutumiwa bila usajili wa serikali kwa safari za biashara ndani ya kijiji.
Unanunua gari - lipa kwa kuchakata upya
Tangu 2012, ushuru wa pesa umeanza kutumika nchini Urusi. Mwanzoni, ilitumika kwa gari zilizoingizwa kutoka nje ya nchi, na mnamo 2014 ilibadilisha kuwa magari ya ndani. Hii inamaanisha kuwa wakati wa kununua gari mpya, lazima ulipe sio tu gharama ya gari yenyewe, lakini pia gharama za utupaji wake. Mnamo mwaka wa 2018, viwango vya kuchakata vimeongezeka.
