Mtu wa kawaida hajui kabisa juu ya shida ya kuchakata matairi ya kawaida ya gari. Kama sheria, wakati mpira hautumiki, inaweza kupelekwa kwenye wavuti ya kontena, au kuhifadhiwa kwa matumizi zaidi. Lakini kutokana na jumla ya matairi yaliyotumika nchini, hali hiyo inaweza kuitwa kuwa mbaya.
Hakuna mtu anayehitaji matairi
Kulingana na takwimu za wastani, takriban matairi milioni 80 ya magari hayana lazima nchini Urusi kila mwaka. Kiasi hiki cha nafasi kimesambazwa juu ya upanaji mkubwa wa Mama yetu kwa miaka, lakini kuna kikomo kwa kila kitu. Matairi sio karatasi, huchukua muda mrefu sana kuoza, huchukua nafasi nyingi, na ikiwa itaanza kuwaka, hubadilika kuwa chanzo kikubwa cha vifaa vya kemikali. Moshi kutoka kwa tairi ya gari inayowaka hujaa vimelea vya kansa - vitu ambavyo husababisha saratani.
Ni busara kudhani kuwa kuna teknolojia kadhaa zilizowekwa kisheria za utupaji wa matairi. Kwa kweli, hakuna mfumo wa kufanya kazi! Ni katika miaka ya hivi karibuni tu ambapo Urusi imeanza kufikiria rasmi juu ya ovyo iliyopangwa.
Matairi yanaenda wapi sasa?
Matairi ya zamani ya gari ambayo hayajaishia kwenye taka za taka hutumiwa sana. Na mara nyingi rasmi. Kwa mfano, matairi imewekwa kama uzio kwenye yadi, uwanja wa michezo, nk. Nyuma katika nyakati za Soviet, vifaa vya michezo na vivutio vya watoto vilipangwa kutoka kwao. Kweli, ni nani katika utoto ambaye hakuruka kwenye wimbo uliotengenezwa na matairi yaliyochimbwa ardhini? Na ikiwa ulizaliwa katika USSR, basi kwa kweli na mengi ulipiga swing, ambapo tairi ya gari ilitumika kama kiti.
Aina zote za fomu ndogo za usanifu iliyoundwa na mafundi wa watu zina ladha maalum. Kwenye viwanja vya nyumba karibu na viingilio vya nyumba za jiji, unaweza kuona swans, watoto wa nguruwe, maua, alizeti, mabwawa ya mini na rundo lote la ubunifu mwingine uliotengenezwa na matairi ya kawaida ambayo yametumika wakati wao. Kwa kuongezea, ubunifu kama huo umeenea sio tu katika maeneo ya mashambani, lakini pia katika miji ya kisasa kabisa yenye idadi ya watu milioni moja.
Matumizi mengine maarufu ya matairi ni kuunda kizuizi cha kinga. Seti ya matairi imefungwa karibu na nguzo za taa mahali ambapo ajali hufanyika mara nyingi. Matairi hutumiwa kuzuia wimbo wa karting.
Kwa ujumla, matairi ya zamani ya gari ni rafiki wa mara kwa mara wa wanaume wa Kirusi wa kila kizazi: kutoka kwa wavulana wanaoelea kwenye tairi kwenye dimbwi hadi kwa mtu anayestaafu ambaye anachora swan mwingine wa mpira.
Je! Matairi yanaweza kutolewaje?
Uzoefu wa utupaji uwezo na faida ya kifedha ya matairi yaliyotumika upo katika nchi nyingi. Kwa mfano, Finland imefanikiwa sana katika jambo hili. Hapa imefikia hatua kwamba 100% ya matairi yanasindika tena na kisha kutumika katika nyanja anuwai za shughuli. Uswizi na Norway haziko nyuma sana.
Unaweza kupata vitu vingi muhimu kutoka kwa tairi ya mpira. Kwa mfano, fanya kazi kwenye jumba linalofanya kazi vizuri kama nyongeza ya lami, kifuniko cha kukanyaga, sakafu ya mifereji ya maji, n.k. Bendi za Mpira zilizopatikana kutoka kwa tairi iliyokatwa zinaweza kutumika kupasha tanuu za viwandani. Maombi ya mwisho yametekelezwa kwa mafanikio nchini Finland, pia.
Huko Urusi, vikundi vya wapendaji na wataalamu waliohitimu sana mara kwa mara hutoa teknolojia zao za kuchakata tairi. Kwa mfano, katika Taasisi ya Leipunsky ya Fizikia na Uhandisi wa Nguvu (jiji la Obninsk), ovyo ilitengenezwa na njia ya pyrolysis ya joto la juu. Walakini, hakuna kitu ambacho kimerekebishwa katika kiwango cha sheria bado.
Maendeleo ya kwanza yamepatikana. Kufikia 2020, imepangwa kuanzisha ada ya manunuzi, ambayo italipwa na raia wanaonunua mpira mpya au gari mpya. Jambo muhimu zaidi ni kuunda teknolojia za kufanya kazi na tovuti za uzalishaji ambapo matumizi yatafanywa.
