Je! Uchumi na ikolojia vimeunganishwa vipi? Je! Inawezekana kutumia mifano maalum ya usimamizi wa uchumi kurejesha uharibifu uliosababishwa na mazingira katika miaka ya hivi karibuni? Denis Gripas, mkuu wa kampuni ambayo inasambaza sakafu ya mpira wa mazingira, atazungumza juu ya hii.
Uchumi wa mzunguko, ambao malighafi yote inayotokana na binadamu hutumiwa katika awamu ya mara kwa mara, itasaidia kupunguza taka kwa jumla.
Jamii imezoea kuishi kulingana na mpango wa jadi: toa - tumia - tupa mbali. Walakini, ukweli unaozunguka unaamuru sheria zake. Kwa kuongezeka, watu wanalazimika kutumia tena nyenzo hiyo tena na tena.
Wazo hili ni kiini cha uchumi wa duara. Kwa nadharia, kila mmoja wetu anaweza kuandaa utengenezaji wa taka kabisa, akitumia tu rasilimali mbadala. Kwa hivyo, unaweza kuanza kulipa fidia kwa uharibifu uliofanywa kwa mazingira kwa matumizi yasiyodhibitiwa ya madini.
Uchumi wa mzunguko unaleta changamoto nyingi kwa jamii ya kisasa. Walakini, pia inatoa fursa za ukuaji na ukuaji kamili.
Kanuni za kimsingi za uchumi wa mzunguko
Tabia ya Mtumiaji - hii ndivyo unavyoweza kuandika mtindo wa maisha kwa wakazi wa miji mikubwa. Kulingana na sheria za uchumi wa duara, ni muhimu kuachana na utumiaji wa rasilimali mpya kila wakati. Kwa hili, modeli kadhaa za tabia zimetengenezwa katika mazingira ya biashara.
Watasaidia kubadilisha muundo wa kawaida wa harakati za vifaa vya kumaliza na bidhaa katika nyanja ya uchumi, kupunguza gharama zote kwa kiwango cha chini.
Suala kuu la uchumi uliofungwa sio kuboresha michakato yote ya uzalishaji na kupunguza gharama zinazowezekana. Wazo kuu ni kuachana kabisa na matumizi ya maliasili mpya, na kufanya na zile ambazo tayari zimepatikana.
Katika uchumi wa duara, sehemu tano muhimu za maendeleo kijadi zinajulikana:
- Utoaji wa mzunguko. Katika kesi hii, vyanzo vya malighafi hubadilishwa na nyenzo mbadala au bio-mbadala.
- Matumizi ya Sekondari. Taka zote zilizopatikana katika mchakato wa kazi zinarejeshwa kwa matumizi ya baadaye.
- Ugani wa maisha ya huduma. Mauzo ya bidhaa katika uchumi yanapungua, kwa hivyo kiwango cha taka kilichopokelewa kimepunguzwa sana.
- Kanuni ya kushiriki. Hii ni chaguo wakati bidhaa moja iliyotengenezwa inatumiwa na watumiaji kadhaa mara moja. Hii inapunguza kiwango cha mahitaji ya bidhaa mpya.
- Mwelekeo wa huduma. Mkazo hapa ni juu ya utoaji wa huduma, sio mauzo. Njia hii inahimiza matumizi ya uwajibikaji na ukuzaji wa bidhaa za kikaboni.
Biashara nyingi zimetekeleza modeli kadhaa mara moja, ambayo inathibitisha kuwa maeneo yaliyoelezewa hayana mfumo uliowekwa wazi.
Utengenezaji unaweza kutengeneza bidhaa ambazo baadaye zitatolewa kwa lazima chini ya hali sawa. Wakati huo huo, kampuni pia itatoa huduma katika eneo ambalo linahifadhi mazingira.
Hakuna mtindo wa biashara unaoweza kuwepo kwa kutengwa kutoka kwa kila mmoja. Biashara zinaunganishwa kupitia utumiaji wa mwelekeo huo huo wa maendeleo.
Mtindo huu wa tabia katika biashara umejulikana kwa karne nyingi, katika jamii ya kisasa inaweza kuonekana kwenye mfano wa kukodisha, kukodisha au huduma za kukodisha.
Mara nyingi tunachunguza jinsi ilivyo faida zaidi kwa watu kununua kitu kilichotumiwa tayari, kilichojaribiwa, badala ya kununua mpya. Kanuni hii inaweza kuonekana vizuri sana kwa njia yoyote ya usafirishaji, kutoka baiskeli hadi gari. Wakati mwingine ni muhimu zaidi kwa mtu kubaki akihama kuliko kuwa mmiliki wa kitengo chao cha usafirishaji, ambacho kitalazimika kutumia pesa za ziada.
Je! Uchumi wa mzunguko hutoa fursa gani?
Mchakato wa uzalishaji uliofungwa hupunguza sana athari za athari za uharibifu kwa mazingira.
Malighafi iliyosindikwa kutumika badala ya maliasili isiyoweza kurejeshwa inaweza kupunguza kiwango cha gesi chafu hadi 90%. Ikiwezekana kuanzisha njia ya uzalishaji, kiwango cha taka kinachozalishwa kitapungua hadi 80%.
Kanuni ya kushiriki, wakati ufikiaji wa bidhaa ni muhimu zaidi kuliko umiliki, hufungua fursa nyingi za matumizi na hata utupaji. Mwelekeo huu huwapa wazalishaji nafasi ya kutoa bidhaa bora ambazo zinaweza kuchakatwa kwa urahisi.
Watumiaji pia wataona mabadiliko katika tabia ya kawaida. Wataanza kuchagua kwa makusudi wakati ambapo itakuwa rahisi kutumia kitu kilichochaguliwa.
Kwa mfano, watu wa miji wanaoendesha gari la pamoja huitumia mara chache sana kuliko gari lao. Kwa njia hii hupunguza gharama zao kwa huduma za petroli na maegesho. Na jiji huondoa magari yasiyo ya lazima kwenye mitaa yake.
Walakini, na faida zote dhahiri za uchumi wa mzunguko, pia ina shida:
- Kwa kuongezeka kwa kiwango cha vifaa vya kibaolojia, mzigo wa jumla kwenye mfumo wa ikolojia wa sayari huongezeka. Mchakato unaweza kuathiri vibaya kiwango cha utofauti wa bioproducts.
- Udhibiti duni juu ya kuchakata na nyenzo zinazoweza kurejeshwa huongeza hatari ya hypersensitivity kwa vitu vyenye sumu kwenye malighafi.
- Wakati mwingine kanuni ya kugawana inaongoza watu kuachana na tabia ya kijani kibichi. Kwa mfano, usafiri wa umma hupoteza sana fursa za gari la kibinafsi (athari za mabasi kwenye mazingira). Kwa kuongezea, kila dereva anafahamu madhara yanayosababishwa na anga na mafusho ya petroli na gesi.
- Kushiriki kunashindwa katika kesi za kipekee. Wakati mwingine watu hutumia shukrani zilizookolewa kwa njia hii kuanza kununua bidhaa mpya, na kuongeza mzigo kwa maumbile.
Maombi ya uchumi wa mzunguko
Sasa uchumi uliofungwa hautumiwi sana katika soko la ulimwengu. Lakini kuna niches nyembamba ya kiuchumi ambapo matumizi ya malighafi ya sekondari ni muhimu.
Kwa mfano, uzalishaji wa chuma au mpira kwa muda mrefu umetegemea vifaa vinavyoweza kutumika tena.
Ukuzaji wa teknolojia za kisasa huruhusu kanuni zingine za uchumi wa mzunguko hata kuzidi soko na washindani. Kwa hivyo, idadi ya magari katika matumizi ya pamoja inaongezeka kwa karibu 60% kila mwaka.
Maeneo mengi katika uwanja wa uchumi wa mzunguko yanaweza kusema kuwa yamejaribiwa nguvu kwa wakati yenyewe. Vyuma sawa vya viwandani vimekuwa vikiweka katika uzalishaji 15 hadi 35% ya malighafi ya sekondari kwa miongo kadhaa.
Na tasnia inayotegemea mpira inaongeza uzalishaji kutoka kwa nyenzo zilizosindikwa na 20% kila mwaka.
Inawezekana kuongeza idadi ya jumla ya mwelekeo wa maendeleo ambao umejidhihirisha katika soko la uchumi, lakini hii itahitaji suluhisho ngumu katika ngazi ya serikali.
Mtaalam Denis Gripas ndiye mkuu wa kampuni ya Alegria.
